飞机蒙皮是指包围在飞机骨架结构外且用粘接剂或铆钉固定于骨架上，形成飞机气动力外形的维形构件。飞机蒙皮与骨架所构成的蒙皮结构具有较大承载力及刚度，主要作用是维持飞机外形，使之具有很好的空气动力特性。蒙皮承受空气动力作用后，将作用力传递到相连的机身机翼骨架上，受力复杂，加之蒙皮直接与外界接触，所以不仅要求蒙皮材料强度高、塑性好，还要求表面光滑，有较高的抗蚀能力。

　　国产首台1200吨大型蒙皮拉伸机项目属于国家科技重大专项课题《高强轻质合金钣金成形关键装备研制与应用》，由中国重型机械研究院股份公司、西安交通大学与西安兴航航空科技股份有限公司等单位共同研制，主要用于大飞机机身上铝合金、不锈钢、钛合金蒙皮类零件的纵向拉伸成形。该蒙皮拉伸机主要由主体机身、电控系统和液压系统组成，机身由机架、工作台、U形托架、钳口、移动踏台以及各种功能油缸等组成，并配有智能数控系统、伺服节能系统、安全防护系统，其综合技术达到国际先进水平。

　　西安兴航航空科技股份有限公司作为西安航空基地具有代表性的先进制造类企业，是一家以航空零部件制造为主营业务的规模以上工业企业，专注于国产民用飞机大尺寸关键结构件的大批量、高效率、低成本的工艺技术和管理方法研究。近年来，公司不断加大人才培育引进力度和研发资金投入，加快特种工艺建设步伐，以人才和技术立身，持续提升核心竞争力，目前已承接C919飞机近2000个图号零件的研制生产任务，发展成为航空工业、中国商飞、海鹰特材等公司国产大飞机零件制造的主要供应商之一。

　　西安兴航航空科技股份有限公司董事会秘书曹鹏飞介绍，公司经过近十年的建设发展，先后融资了近3亿元，从航空零件部分工序的加工，发展到具备关键零部件全工序制造交付能力，再到参与多个国产民机型号的研制生产及国际市场转包生产，在加工能力、交付能力、研发能力、市场拓展等多个方面实现了全方位的转型升级，不断向航空产业链高端延伸发展。

　　随着国际转包业务的增长和中国民用飞机市场急速发展，大飞机蒙皮生产制造拥有广阔的市场空间和发展前景。为此，西安兴航航空科技股份有限公司早在2016年底组建了专业团队，联合其他单位，积极开展蒙皮制造工艺技术研究，并计划筹建专业的蒙皮生产线。

　　第一批1200吨纵拉和600吨横拉设备计划在2020年12月底前安装到位，镜像铣等其它设备正在研制中。面对国产大飞机腾飞的历史机遇，这一批设备的正式建成投产，是西安兴航航空科技股份有限公司实现转型升级发展的关键支撑，将大大降低国产大飞机蒙皮的制造成本，提升生产效能，为公司开拓国内外市场打下坚实基础。

　　谈到公司下一步发展计划，曹鹏飞充满信心：“未来，我们公司将聚焦大飞机上大尺寸关键零部件的研发制造和大飞机蒙皮生产制造两大方向，不断加大技术研发投入，提升产品工艺质量，实现智能化、规模化生产，争取达到国际一流水平。”

　　今年以来，西安航空基地聚焦“构链、补链、强链、扩链”，不断完善航空产业链条，着力培育国家级航空先进制造业产业集群，我国新一代高速涡桨支线飞机新舟700研制生产、全球最大等温锻造液压机项目等一批重大项目取得突破性进展，西安蓝田航空产业园、航空先进制造业中心(一期)等产业平台加速建设。国产首台1200吨大型蒙皮拉伸机的落户投产，将进一步增强航空高端装备制造实力，完善航空产业配套环境，激发航空先进制造业产业集群发展新活力。